Bristol 名录
Bristol 传承。
八十年独立的英国汽车工程，如实道来。
活着的档案
与其说是博物馆，不如说是一种独特思维方式的记录。
从受航空启发的 400，到 V8 大旅行车，再到 Fighter，每一章都呈现 Bristol 如何以自己的方式面对寻常的难题。
1910 – 1945 · 航空血脉
Bristol 造车，并未降低标准。它带来的，正是原有的标准。
乔治·怀特爵士（Sir George White）于 1910 年创办不列颠与殖民地飞机公司（British and Colonial Aeroplane Company）；到第二次世界大战时，Bristol 已跻身世界一流飞机制造商之列。战争结束，公司面临一个问题：成千上万双巧手，接下来该造什么？
答案始于 Filton House 后面的一间小屋：一辆战前的上乘轿车被拆开，零件摆在铺着洁白纸张的桌上，逐一检视、逐一弄懂。由这间小屋发展出的汽车部门，继承了周遭的一切：曾加工飞机用白蜡木的锯木厂、冲压车间、发动机试验台、设计室，以及那些应力工程师。
1946 – 1953 · 最初的车
以飞机的标准造车，因为公司里没有别的标准。
400 于 1946 年 9 月首次靠自身动力行驶，翌年 3 月在日内瓦面世。每台发动机都在航空式试验台上磨合，分阶段检验，再经四小时耐久测试。随后的 401 采用以飞机公司自身方法计算应力的车身，空间更宽裕，整体却只比前一款重 120 磅。
出口车离开 Filton 时，随车带着一只箱子，装着远在天涯的车主可能用到的每一个零件、工具和备件。一台 401 曾横穿加拿大，这辆车后来又在秘鲁被拍下，正驶向海拔近 16,000 英尺的山口。
1953 – 1961 · 绅士快车的年代
快如子弹，却是最温顺、最从容的汽车之一。
这是一家澳大利亚报纸在 1956 年的评语，此后用来形容每一台 Bristol 都不过分。短轴距的 404，当年被称为“商人快车”（Businessman’s Express），集中体现了这一理念：紧凑、手工制造、具航空品质，速度藏得安静。405 成为 Bristol 有史以来唯一的四门车型，406 则以四轮碟刹为六缸时代画上句点，在所有品牌中属最早之列。
1949 – 1955 · 赛场
做得周全，不事喧哗。
Bristol 参赛，一如它做其他事情的方式。1949 年蒙特卡洛拉力赛总成绩第三。在 Montlhéry 创下多项纪录，其中包括六小时平均时速 115 英里。1954 年勒芒，三台工厂车队 450 跑出总成绩第七、第八、第九，分别是组别第一、第二、第三，也是唯一完赛的完整车队；1955 年再度做到。第二年发生惨剧之后，创始人之孙乔治·怀特爵士将车队奖金捐给遇难者基金，Bristol 就此退出赛场，战绩完好无损。
Bristol 的发动机也为其他车队所用：AC Ace、Cooper-Bristol、Frazer Nash。十年间，英国赛车运动有一部分是靠 Filton 的工程在奔跑。
1961 – 1993 · V8 年代
以数十台而非数百台的规模手工制造，为无需向人证明什么的人。
1960 年，母公司董事会决议关闭汽车公司。同一位乔治·怀特爵士不愿抛下公司的员工与车主，用自己的钱买下了它，并与 Tony Crook 并肩，将这个品牌延续下去。随后是最漫长的一章：V8 大旅行车。
411 能载着四人及行李，以 140 英里的时速轻松横跨大陆。Beaufighter 装上涡轮增压器时，几乎没有哪款英国量产车这样做。Blenheim 为这条产品线收尾，车身明显比任何对手都窄，因为 Bristol 的尺寸始终是为真实的道路而定。改进是为了适配旧车而设计，而不是为了卖新车；变化从来不是为了追赶时尚。
工艺 · 一台 Bristol 如何造成
以螺丝、螺母和螺栓装配，以便数十年间都能得到妥善保养。
十七层油漆，层层之间以手工打磨。铝与钢相接之处，涂有一层无人会看见的防护膏。门缝以样板检验。供应商被要求提供能用上五十年的轴承，令他们颇感意外。
证据就在路上：一台 406 行驶了约 600,000 英里，多台 407 超过 300,000 英里，一台 401 由同一位车主保有四十六年。曾为第一台车接线的那位老师傅，在 Filton 工作六十年后这样形容：“造得像战舰”。最后的 Fighter，造法如出一辙。
车主文化
Bristol 从未设过市场部。它有的是车主。
自 1946 年以来，每一台车的日志簿都保存至今。车主把用车的发现写信寄到 Filton，工厂回信；其中一些建议最终进入了量产。车辆只为订单而造，从不为库存而造。
这一安排延续至今。地址变了，这份关系没有变。
Bristol Cars 官方认证臻选
经 SLJ Hackett 发售的传承 Bristol。
明码标价的二手 Bristol，从 400 到 Blenheim，由品牌专家经手，并依其库存清单更新。
大事年表（节选）
1910 – 2026
汽车始于 1946 年，但其背后的严谨始于空中，始于 Bristol 飞机公司的那些飞机。
飞机的岁月
1910乔治·怀特爵士（Sir George White）在布里斯托尔创办英国与殖民地飞机公司。
1910同年七月，公司的首架飞机 Boxkite 在拉克希尔（Larkhill）升空。
1914Bristol Scout 俗称 Bullet，在第一次世界大战中全程服役。
1939Bristol 在第二次世界大战爆发之际，已跻身世界领先的飞机制造商之列。
1945Bristol 飞机公司汽车部门成立。
汽车
1946
Bristol 400
首款 Bristol：源自 BMW 的直列六缸发动机与航空级制造品质合于一车，1947 年亮相日内瓦。
1948
Bristol 401
经风洞打磨的全铝车身，风阻极低，在世界各地屡获成功。
1949
Bristol 402
沿用 401 造型的稀有敞篷版，仅制造二十二辆。
1953
Bristol 403 · 404
短底盘的 404，当年被称为商务人士的特快列车（Businessman’s Express）。
1954
Bristol 405
Bristol 历史上唯一的四门汽车。
1958
Bristol 406
最后一款六缸 Bristol，发动机排量加大以增强扭矩，四轮配备盘式制动，在各品牌中属最早之列。
1961
Bristol 407
V8 时代开启，手工打造的铝制运动轿车，在当时跻身最快之列。
1963
1965
1967
1969
Bristol 411
在许多人眼中是 V8 轿车的巅峰之作，满载乘客与行李仍可轻松跑出 140 mph。
1975
Bristol 412
由 Zagato 设计，备有 targa 与敞篷车顶，后来加装涡轮增压，成为 Beaufighter。
1976
Bristol 603
车名取自 Bristol 1373 年皇家特许状的第六百个年头；这款快背车后来演变为 Britannia。
1980
Bristol Beaufighter
英国最早的涡轮增压量产车之一，车名取自同名飞机。
1982
Bristol Britannia · Brigand
涡轮增压的 Brigand 在石油危机结束之际，以超级跑车般的速度作答。
1993
Bristol Blenheim
轿车系列的最终演进，车身明显比任何对手都更窄，精益求精，直至终章。
2004
Bristol Fighter
从第一性原理出发设计的 V10 超级跑车。
2016
Bristol Bullet
以 Bristol Scout 命名的敞篷 speedster，纪念品牌七十周年。
2026
最终 Fighter 系列
历史车辆摄影由 SLJ Hackett 提供
车型页面
每一款 Bristol，各有一页。
每款车型的故事，以及该车型目前经 SLJ Hackett 在 Bristol Cars 官方认证臻选之下发售的车辆。
- 1946Bristol 400首款 Bristol 汽车。
- 1948Bristol 401经风洞打磨的全铝车身。
- 1953Bristol 404商务人士的特快列车。
- 1954Bristol 405唯一的四门 Bristol。
- 1958Bristol 406最后一款六缸 Bristol。
- 1961Bristol 407V8 时代开启。
- 1969Bristol 411沉静的权威，疾速而至。
- 1975Bristol 412 and Beaufighter敞开车顶，而后涡轮增压。
- 1976Bristol 603, Britannia and Brigand三个名字，一辆车，历经十七年演进。
- 1993Bristol Blenheim轿车系列，精益求精直至终章。
- 2003Bristol Blenheim Speedster以 Blenheim 底盘动力总成打造的敞篷 Bristol，源自一辆被遗忘的原型车。
- 2004Bristol Fighter从第一性原理出发设计的超级跑车。
- 2006Bristol Fighter TBristol 于 2006 年发布的 Fighter T。
- 2016Bristol Bullet为品牌七十周年而生的敞篷 speedster。
原始文件
Bristol Cars 工厂档案。
二十余年来，Bristol Cars 以自己独特的口吻，通过官方网站发布车型资料、技术文件与公司公告。部分文件依原貌收录，并附出处：2000 年的 Project Fighter 公告、2001 年 4 月的 Fighter 更新、2006 年的 Fighter T 公告，以及 2003 年的 Blenheim Speedster 与 Blenheim 3G 发布。
车在变，立场不变。
无论哪个年代，Bristol 追求的始终是长途能力、可用的性能，以及服务于驾驶者而非一时风尚的工程。
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